183系

Japan National Railway Company "Series 183"
日本国有鉄道 183系

外房線　蘇我にて　183系1000番台

＜概要＞
昭和47年、総武線の東京駅地下線乗り入れと房総各線の電化に合わせ、
房総方面用の短距離特急として登場した。
先頭車は貫通型で、編成の増解結が便利に出来るように、
また、グリーン車を除き、片側に２扉を配置して乗降時間の短縮を考慮した。
その後、181系の老朽化に伴い、耐寒耐雪仕様を施した1000番台が上越線に投入された。
1000番台は中央線にも投入され、『あずさ』として活躍し、
EF63型との協調能力を持たせた189系は信越本線に『あさま』として活躍した。
現在は各地で新型車に取って代わられ、
1000番台は一部の『あずさ』を除き、0番台と共通で房総線のみの活躍となっている。

＜各形式＞
・0番台
基本番代。
・1000番台
耐寒耐雪仕様。先頭非貫通や機器配置など、0番台と大きく異なる。
・189系
横川〜軽井沢間の63バーミルの急勾配に対応するため、
同区間の補機であるEF63型との協調装置を搭載した183系1000番台。

＜編成例＞
特急『しおさい』（2001年12月）

特急『あずさ』（2001年12月）

特急『あさま』（信越本線横川〜軽井沢・1998年5月）

総武快速線　錦糸町にて　183系0番台

総武緩行線　御茶ノ水にて　183系1000番台

信越本線　横川〜軽井沢間にて　189系