E231系

East Japan Railway Company "Series E231"
JR東日本 E231系

山手線　有楽町にて　E231系500番台

＜概要＞
209系500番台をベースに、通勤、近郊共通仕様の車両として開発された。
0番台の通勤仕様車、1000番台の近郊仕様車が基本。
通勤仕様は総武線の103系、201系、205系掃討、近郊仕様は東北本線の115系掃討に配置された。
その後、少量が常磐線に投入されている。
また、山手線専用としてMT比と６扉車の増車が行われた500番台、
東西線乗り入れ用として拡幅仕様が外された800番台が製造されている。
山手線、東北本線、高崎線の置き換えが終了すると、
常磐線、中央線、東海道本線への大量投入が始まる見込み。
なお、東北本線、高崎線にグリーン車の導入が計画されている。
東海道線仕様車の生産数から、サロ投入は決定的と思われる。

＜各形式＞
・0番台
通勤仕様。
・500番台
山手線専用通勤仕様車。
・800番台
東京メトロ（旧営団）東西線直通仕様。拡幅仕様になっていない。
・900番台
209系950番台からの改番。
・1000番台
東北・高崎線用近郊仕様車と、東海道線用近郊仕様車。実質は1000〜8000番台まである。
ロングシート車を1000番台、セミクロスシート車を3000番台と置き、
機器が多く装備されている車両に＋5000番を追加。
ロングシート車とセミクロスシート車の電動ユニットには＋500番台が追加される。
さすがにサロは0番台。

＜編成例＞
総武線（現行）

山手線（現行）

東北本線（現行）

東海道本線（現行）

総武緩行線　秋葉原にて　E231系0番台

東北本線　大宮にて　E231系1000番台